2026.06.25
｜開創後援部
當一票貨物超出了標準貨櫃能容納的尺寸與重量，就意味著，一場高難度的運輸挑戰即將展開；這時，「特殊櫃」便成了貨主的唯一選擇。這類「非比尋常」的運輸方式，正是捷美(GMC)的拿手絕活。
特殊櫃—包含OpenTop(OT)、Flat Rack(FR)、Break Bulk(BB Cargo)等類型，因為貨物龐大、重量過重或形狀特殊，運送過程極需仰賴高度專業的規劃、執行及溝通機制，確保貨物運送流程順暢和安全。
這次，我們邀請到捷美的特殊櫃靈魂人物──海運經理May，與我們分享她從零到一，成為業界翹楚的歷程，也揭開捷美如何在高難度貨運領域中脫穎而出的祕密。
從飛機零件到大型機器、大型儲存槽，甚至油槽筒體，特殊櫃的應用範圍遠比一般人想像的更廣泛。「我們遇過各式各樣的特殊貨物，有一次業務做到進口一批圓形石油桶，因為尺寸特殊所以安排了不同於以往的平板櫃，這次我才知道原來平板櫃也是有區分的。雖然進口端不是由我們主控，但我和該業務仍然於貨到台灣後，前往高雄碼頭現場監控參與卸貨狀況，確保客人貨物安全。」May分享道。
「當天發現帆布上方有些積水，我們第一時間與現場人員確認貨況，也立即提醒司機注意卸貨方式。最終客人也在現場進行油槽筒體測試一切正常，這票貨也順利完成交付！這就是我們在處理特殊櫃時，會特別謹慎的原因，因為每一票貨對客人來說都很重要，我們的責任就是讓它平安抵達。」
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很多人以為，特殊櫃只是換個櫃型，其實遠不止如此。
「每一票特殊櫃，從詢價開始就是挑戰。」May解釋道「從評估貨型尺寸、重量、確認裝櫃方式、貨好時間，到與船公司爭取艙位與確認空櫃狀況，甚至裝櫃後還要將裝好櫃並固定後的照片提供給船公司審核，全部確認後才有辦法出貨，沒有一個環節可以鬆懈，必須嚴謹處理每個細節確保整個流程萬無一失！」
特殊櫃佔用的船艙空間遠超過標準貨櫃，有時一櫃就等於6到12個普通櫃的空間，再加上不是每家船公司都會收特殊櫃，所以「艙位」 也變成特殊櫃的魔鬼關卡。
「有時候客戶以為談好價錢就能出貨，其實沒艙位、沒櫃子，或裝載方式不符規範，任何一個小疏漏都可能造成運送卡關！」
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捷美能在特殊櫃市場站穩腳步，靠的是多年的經驗累積與快速靈活的應變能力。
「我們的優勢就是反應快。」May語氣十分堅定。多年來與各大船公司緊密合作建立的互信關係，讓她總能在第一時間提供客製化的解決方案與報價。
2024年底，一票BB貨讓她記憶深刻。因為此票貨船公司負責該航線的業務是新人,本身沒有任何操作過特殊櫃的報價和經驗，所以在報價上疏忽了很多細節沒有報到,還好May 即時反應並多次詢問…..等此報價才不至於出錯.否則BB
cargo的報價一有閃失可能就是幾千元美金以上的誤差不可大意.另外May也全程直接對應到碼頭、並親赴現場，只為確保貨物能按計畫裝船。
「那票貨能順利出貨，是靠著堅持和不怕麻煩的態度換來的。」
「我曾經也怕過。」May笑說，「所以我很了解剛接觸特殊櫃的同仁會需要什麼幫助。」
「我們都會事先提供報價策略與提醒清單給新手業務，甚至全程從旁協助。」在捷美，特殊櫃不是某個人專屬的技能，而是一套可以傳承的經驗。
每半年到一年，公司都會舉辦特殊櫃的內部教育訓練，由May擔任講師親自授課，「我會加入最新的實際案例當教材，分享如何在非主力線航線也可突圍成功!」
為什麼如此高風險、高複雜度的運送，客戶會願意交給捷美呢？May認為是：「信任與準備。」
她分享有許多特殊櫃客戶從十多年前開始合作，至今仍是長期夥伴。「因為他們知道，只要找捷美，就可以放心將貨交給我們」因為他們知道，捷美有能力、有辦法、經驗豐富，可以很放心交給我們。
捷美也不藏私，對於首次接觸特殊櫃的新手客人，May總會溫馨建議叮嚀：「至少要提前2到3週預訂，才能確保順利拿到艙位，安排才不會手忙腳亂!」
從2007年踏入特殊櫃領域以來，May最大的成就感在於看到捷美整個團隊一起變得更強。
「當業務開發到特殊櫃的客人，在我的協助下成功出貨，那份成就感真的很大。」
她語帶堅定地說：「你不需要一開始就很厲害，只要願意相信自己能做到，那就是自信。而我的角色，就是陪你勇敢跨出第一步、陪你突破萬難。」
前進的腳步不停，未來的路或許仍有未知的挑戰，但捷美從不畏懼。憑藉專業的實力、細膩的服務與使命必達的精神，我們始終準備好，為每一位客戶解決特殊櫃上的難題。
當市場想到特殊櫃，第一個浮現的行號，就是捷美。
