2026.06.25
｜開創後援部
當一票貨物超出了標準貨櫃能容納的尺寸與重量，就意味著，一場高難度的運輸挑戰即將展開；這時，「特殊櫃」便成了貨主的唯一選擇。這類「非比尋常」的運輸方式，正是捷美(GMC)的拿手絕活。
特殊櫃—包含OpenTop(OT)、Flat Rack(FR)、Break Bulk(BB Cargo)等類型，因為貨物龐大、重量過重或形狀特殊，運送過程極需仰賴高度專業的規劃、執行及溝通機制，確保貨物運送流程順暢和安全。
這次，我們邀請到捷美的特殊櫃靈魂人物──海運經理May，與我們分享她從零到一，成為業界翹楚的歷程，也揭開捷美如何在高難度貨運領域中脫穎而出的祕密。
從飛機零件到大型機器、大型儲存槽，甚至油槽筒體，特殊櫃的應用範圍遠比一般人想像的更廣泛。「我們遇過各式各樣的特殊貨物，有一次業務做到進口一批圓形石油桶，因為尺寸特殊所以安排了不同於以往的平板櫃，這次我才知道原來平板櫃也是有區分的。雖然進口端不是由我們主控，但我和該業務仍然於貨到台灣後，前往高雄碼頭現場監控參與卸貨狀況，確保客人貨物安全。」May分享道。
「當天發現帆布上方有些積水，我們第一時間與現場人員確認貨況，也立即提醒司機注意卸貨方式。最終客人也在現場進行油槽筒體測試一切正常，這票貨也順利完成交付！這就是我們在處理特殊櫃時，會特別謹慎的原因，因為每一票貨對客人來說都很重要，我們的責任就是讓它平安抵達。」
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很多人以為，特殊櫃只是換個櫃型，其實遠不止如此。
「每一票特殊櫃，從詢價開始就是挑戰。」May解釋道「從評估貨型尺寸、重量、確認裝櫃方式、貨好時間，到與船公司爭取艙位與確認空櫃狀況，甚至裝櫃後還要將裝好櫃並固定後的照片提供給船公司審核，全部確認後才有辦法出貨，沒有一個環節可以鬆懈，必須嚴謹處理每個細節確保整個流程萬無一失！」
特殊櫃佔用的船艙空間遠超過標準貨櫃，有時一櫃就等於6到12個普通櫃的空間，再加上不是每家船公司都會收特殊櫃，所以「艙位」 也變成特殊櫃的魔鬼關卡。
「有時候客戶以為談好價錢就能出貨，其實沒艙位、沒櫃子，或裝載方式不符規範，任何一個小疏漏都可能造成運送卡關！」
